유류세 연동보조금 부가가치세 과세표준 제외 분리와 신차·중고 화물차 조기환급을 완벽히 해결합니다. 24시콜·화물맨 운임 정산 매칭과 기장팩토리 유류카드 자동 스크래핑으로 차주님의 실질 순익을 지켜드립니다.
화물운송업은 유가보조금 수령, 화물 정보망 배차 대금 정산, 지입료 세금계산서, 차량 대폐차 등 특수 세무 구조가 많아 정밀 관리가 필수입니다.
지자체에서 지원받는 유류세 연동보조금을 부가가치세 과세표준에 잘못 포함하여 부가세를 과다 납부하는 사례가 빈번합니다.
수천~수억 원 상당의 화물트럭 구입 시 부가가치세 조기환급(15일 내) 신청을 놓쳐 수개월간 유동성 부족을 겪게 됩니다.
화물 정보망을 통한 배차 운임과 주선사 세금계산서 수수료가 일치하지 않아 부가가치세 신고 시 매출/매입 오차가 발생합니다.
운수회사 지입료 세금계산서와 보험료, 특수형태근로종사자 산재·고용보험 처리가 부실하여 공단 추징을 겪게 됩니다.
대형 회계법인의 정밀 세무 감사 시스템과 코딩하는 회계사의 화물/물류 데이터 자동화 엔진이 결합된 원스톱 세무입니다.
화물복지카드로 결제한 경유·LPG 유류대금 중 지자체 지원 유가보조금을 부가가치세 과세표준에서 정확히 제외하고, 실 결제금액 전체에 대한 매입세액공제를 빠짐없이 적용하여 절세 효과를 극대화합니다.
사업용 화물자동차(1톤~25톤 트럭, 트랙터, 윙바디, 냉동탑차)를 취득할 때 발생하는 고액의 부가가치세를 일반 확정신고 전 매월/매분기 조기환급(신고기한 후 15일 이내 환급)으로 처리하여 유동성을 신속히 확보해 드립니다.
코딩하는 회계사가 구축한 물류 전용 파이프라인으로 전국24시콜화물, 화물맨, 로지스팟 등 화물정보망 배차 운임과 주선사 전자세금계산서를 매일 실시간 자동 매칭합니다.
기장팩토리 바로가기일반화물·개별화물·용달화물 허가권 양도양수 세무 자문과 운수회사 산하 지입차주 단체 기장 세무 관리 패키지를 제공합니다.
코딩하는 회계사 사이트 바로가기단독 금액 노출을 금지하고, 매출 구간·업종·증빙 수량에 따른 투명한 산정 기준을 적용합니다. (※ 법인사업자 및 다수 차량 보유 운수사는 개별 규모 및 구조에 따라 별도 협의가 진행됩니다.)
연간 매출 5,000만 원 이하, 1톤 이하 소형 화물차 1대를 직접 운행하는 영세한 범위의 개인사업자 대상 기준입니다.
매출 5,000만 원 초과~3억 원 이하, 4.5톤~25톤 대형트럭 운행 및 지입료·유가보조금 정산이 수반되는 차주 기준입니다.
법인 운수회사, 화물운송주선업체, 다수 지입차량 관리 회사 등 영세 범위를 넘어서는 특수 케이스입니다.
정평세무컨설팅 대표 / 기장팩토리 개발총괄
"화물운송업은 도로 위에서 땀 흘려 번 운임이 불필요한 세금으로 새어나가지 않도록 유가보조금과 차량 조기환급을 정밀하게 챙기는 것이 생명입니다. 대형 회계법인 감사 노하우와 직접 코딩한 자동화 시스템으로 차주님의 권익과 자산을 철저히 보호해 드리겠습니다."
아래 항목 중 2개 이상 해당한다면 유가보조금 정산 및 화물차 조기환급 점검이 필요합니다.
유류구매카드로 환급받은 보조금을 매출 과세표준에 포함하여 부가세를 과다 납부했다.
신차/중고 화물트럭을 구입하고도 15일 이내 환급되는 조기환급 제도를 신청하지 않았다.
정보망 배차 운임 입금액과 주선사 세금계산서 발행액이 맞지 않아 소명 리스크가 있다.
차량 수리비 및 소모품 영수증을 챙기지 못해 5월 종합소득세 필요경비를 놓치고 있다.
매월 기장료 외에 5월 종합소득세 신고 시 예상치 못한 과도한 조정료를 냈다.
조기폐차 지원금 수령 및 신차 대폐차 등록 시 취득세 및 부가세 혜택을 챙기지 못했다.
유가보조금, 화물차 조기환급, 24시콜 운임 정산, 대폐차 세무 해답을 알려드립니다.
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